Должностная Инструкция Специалиста Автотранспортной Службы

539.1Настоящая должностная инструкция является основным 539.4 Начальник Службы эксплуатации автотранспорта в филиалах непосредственно автотранспорта в филиалах его замещает Специалист по.

Должностные инструкции основных служб автотранспортного предприятия (типовые) ИРКУТСК 2008 Должностные инструкции основных служб автотранспортного предприятия (типовые). Материалы, вошедшие в методическое пособие, регламентируют круг основных обязанностей, права и ответственность основных служб АТП. Пособие предназначено для практического использования руководителями автотранспортных предприятий, ответственными лицами за безопасность дорожного движения предприятий и организаций, а также для студентов, изучающих предмет «Автомобильные перевозки». Автор-составитель: Варис В. С. Иркутск, Иркутский филиал ФГОУ СПО «КАТТ», 2008. Библиогр. – 7 наимен. Автомобильный транспорт приобретает все возрастающее значение в социально-экономическом развитии страны и он одним из первых отраслей народного хозяйства перешел на новые экономические условия хозяйствования, к многообразию форм собственности. Создалась ситуация, когда с переходом на хозрасчет и самофинансирование организации и даже некоторые АТП начали борьбу не с аварийностью, а за экономию фонда заработной платы за счет сокращения служб БДД. Отрицательно сказывается на обеспечении БДД недооценка организаторской, профилактической работы с водительским составом, отсутствие должностных инструкций работников. Имеющиеся должностные инструкции охватывают не все фактически выполняемые работниками функции, а ряд положений этих инструкций не реализуется в практической деятельности Обеспечение безопасности дорожного движения является крупной социальной проблемой, главной и основной обязанностью всех работников автомобильного транспорта, т. к. БДД – это многогранная и комплексная проблема. Приказы Министерства автомобильного транспорта, Постановления правительства РФ, Указы президента РФ, другие нормативные документы возлагают ответственность за состояние дел по обеспечению безопасности движения на руководителей предприятий и организаций, имеющих на своем балансе автомобильный транспорт. Поэтому на руководителя (либо назначенного на должность, связанную с обеспечением БДД ТС исполнительного руководителя или специалиста) предприятия или организации возлагается обязанность возглавить работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, но непосредственно осуществлять ее должна служба безопасности движения (ответственный за безопасность дорожного движения) совместно с другими службами. Наличие а АТП, предприятиях, организациях, имеющих на своем балансе автотранспортные средства, правильно составленных должностных инструкций всем инженерно-техническим работникам и служащим позволит повысить уровень организации труда, обеспечить высокую оперативность в управлении предприятием, повысить уровень обеспечения безопасности дорожного движения. Предлагаемые типовые должностные инструкции являются методической основой для разработки конкретных должностных инструкций в соответствии с транспортной деятельностью предприятия. Для предприятий с небольшим количеством транспортных средств возможно расширение функций работников, и в их инструкции должны быть включены положения, приведенные в двух или нескольких типовых инструкциях. Назначают на должности исполнительных руководителей и специалистов, связанных с обеспечением БДД лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами. Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением БДД, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей в установленном порядке. 1.Служба безопасности дорожного движения Численность работников службы безопасности ДД определяется в зависимости от количества транспортных средств, количества водительского состава, интенсивности эксплуатации ТС, специфики транспортного процесса, объема работы по обеспечению БДД: ---среднесписочная численность водителей до 50: работу по обеспечению БДД выполняет должностное лицо, совмещающее эту работу с другими обязанностями; ---среднесписочная численность водителей 51 – 150: – 1 шт. единица; ---среднесписочная численность водителей 151 – 300: – 2 шт. единицы. Кабинет по безопасности ДД должен быть организован на предприятии, на котором работают свыше 50 водителей ТС, при меньшей численности – должен быть организован «Уголок по БДД». Площадь кабинета БДД может колебаться в пределах от 25-30 м3 до 60-75 м3, с учетом проведения занятий с группой от 10 до 15 водителей. 1.1. Служба безопасности дорожного движения (СБДД) обязана: ---разрабатывать совместно с другими службами предприятия мероприятия по предупреждению ДТП; ---разрабатывать проекты планов профилактической работы с водителями; ---производить систематический контроль и проверку выполнения требований нормативной документации по обеспечению БДД службами и подразделениями предприятия; ---вести учет ДТП и нарушений ПДД водителями, производить анализ условий, обстоятельств и причин ДТП; ---принимать участие в проведении служебных расследований ДТП; ---разрабатывать (принимать участие в разработке) проекты приказов, указаний, других руководящих документов по вопросам обеспечения БДД; ---проводить с водительским составом разбор ДТП, нарушений ПДД и правил технической эксплуатации автомобилей; ---контролировать прохождение водителями ТС предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, соблюдение сроков медицинского переосвидетельствования; ---контролировать прохождение инструктажей водителями ТС; ---контролировать работу водителей-наставников; ---контролировать прохождение водителями стажировки; ---организовывать работу кабинета БДД; ---принимать участие в работе комиссии по обследованию дорожных маршрутов. 1.2.Служба БДД имеет право: ---проверять работу других служб и подразделений предприятия по предупреждению ДТП; ---требовать от соответствующих руководителей и работников предприятия необходимых материалов, письменных объяснений; ---при необходимости проверять у водителей наличие документов на право управления ТС, путевой и товаротранспортной документации; ---делать записи в путевых листах при нарушении водителями правил эксплуатации ТС, нарушений ПДД; в необходимых случаях запрещать выход автомобилей на линию или возвращать подвижной состав с линии; --- отстранять в установленном законодательством порядке от работы водителей ТС, других работников предприятия, состояние или действие которых угрожают БДД; ---запрещать выпуск на линию подвижного состава, возвращать его с линии при обнаружении технических неисправностей; ---рассматривать проекты документов по обеспечению БДД, разработанные другими службами и давать по ним заключение. 2.Служба эксплуатации дорожного движения автопредприятия (организации) Служба эксплуатации автотранспортного предприятия или другой организации, имеющей на своем балансе автотранспортные средства и занимающаяся транспортной деятельностью по перевозке пассажиров и грузов, обеспечивающих безопасность автомобильных перевозок, должны включать в свои планы работ все мероприятия по предупреждению аварийности, а именно: ---перед началом массовых перевозок производит обследование дорожных условий на маршрутах (при необходимости, совместно с представителями дорожных, коммунальных органов, ГИБДД); ---по результатам обследований составляет акт, в котором указывает мероприятия по обеспечению БДД, сроки выполнения (при необходимости направляет предложения по обеспечению БДД в местные органы самоуправления по своевременному устранению недостатков); ---организует учет обнаруженных водителями ТС недостатков в организации и регулировании дорожного движения, состоянии и обустройства автомобильных дорог, остановок общественного транспорта, мест погрузочно-разгрузочных работ и т. д.; ---ежемесячно составляет табель работы водительского состава с соблюдением требований трудового законодательства в области режима труда и отдыха, регулярно контролировать работу водителей на линии; ---организует работу ТС с учетом конкретных условий эксплуатации; ---разрабатывает графики движения ТС в соответствии с режимом работы подвижного состава; ---в соответствии с Законодательными актами устанавливает режим труда и отдыха водителей ТС; ---производит контроль оформления путевых листов, товаротранспортных накладных и другой документации водителей ТС; ---производит соответствующие инструктажи водителей ТС; ---обеспечивает проверку у водителей ТС наличие и соответствие водительских удостоверений на право управления ТС; ---обеспечивает ежедневные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей ТС; ---обеспечивает прохождение водителями ТС стажировки; ---обеспечивает составление паспортов и схем маршрутов с указанием опасных участков (мест концентрации ДТП) каждого водителя ТС; ---своевременно вносит в паспорта маршрутов данные об изменении дорожных условий; ---систематически обследует дорожные условия и пассажиропотоки с их корректированием (при их ухудшении, в осенне-зимний период эксплуатации и т. д.). Следует пояснить, что обследование открываемых маршрутов пассажирских или основных грузовых перевозок производится с целью определения возможности организации на этих маршрутах безопасного движения автобусов и грузовых ТС соответствующих марок и моделей. Новые маршруты организуют в тех случаях, когда состояние улиц и дорог, их благоустройство и обстановка соответствуют условиям БДД, предусмотренным в соответствующих СНиПах, ГОСТах. Каждый маршрут движения ТС должен содержать схему маршрута с характеристикой трассы и профиля пути, эпюру изменения скоростей движения с указанием опасных участков, описание состояния покрытия дорожного полотна, мостов, оживленных перекрестков и железнодорожных переездов. Копии схемы маршрутов с указанием на них опасных участков и рекомендованных безопасных скоростей движения должны вручаться водителям ТС, а также вывешиваться в диспетчерской предприятия. Особо опасные участки на маршруте: ---высокая волнистость и крупная ямочность дорожного покрытия; ---разрушения и повышенная скользкость проезжей части; ---высокие уступы между обочиной и кромкой покрытия дороги; ---участки с ограниченной видимостью дороги, требующие экстренного торможения при неожиданном появления препятствия; ---зоны слияния и пересечения автодорог в одном уровне; ---зоны пешеходных переходов; ---места остановки общественного транспорта; ---участки улиц и дорог, прилегающие к магазинам и спортивным центрам, школам; ---места пересечения автомобильного и рельсового транспорта; ---зоны обратных разворотов, левоповоротного движения; ---зоны кругового движения; ---места ремонта автодороги с малоэффективным ограждением и т. д. 3.Техническая служба автопредприятия (организации) Основной задачей технической службы автопредприятия по обеспечению БДД является поддержание своих ТС в технически исправном состоянии путем проведения регулярного и качественного технического обслуживания и текущего ремонта Техническая служба автотранспортного предприятия или другой организации, которая эксплуатирует свой подвижной состав, должны организовать свою работу по обеспечению БДД, которая предусмотрена инструкциями, приказами, и связана с техническим состоянием транспортных средств, а именно: ---проводить соответствующий вид технического обслуживания подвижного состава (ТО-1 и ТО-2) в сроки, предусмотренные «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»; ---организовать соответствующую работу по проверке технического состояния автомобилей при выпуске их на линию и при возвращении с линии; ---производить контроль качества работ в процессе и после выполнения работ по ТО и ТР автомобилей, их узлов и агрегатов; ---не выпускать ТС на линию, техническое состояние которых не отвечает требованиям ПДД и Правил технической эксплуатации подвижного состава; ---не выпускать ТС на линию, которые соответствующим образом не оборудованы (отсутствие огнетушителей, медицинских аптечек, знаками аварийной остановки, противооткатными упорами, упорами под пяту домкрата и т. д.); ---в соответствии с графиком выезжать на линию для проведения контроля за условиями работы подвижного состава предприятия; ---рассматривать все случаи возврата автомобилей с линии из-за технической неисправности или дефектов, допущенных при проведении соответствующего вида ТО; ---своевременно проводить заявочные текущие ремонты транспортных средств; ---проводить анализ причин технических неисправностей ТС; ---принимать меры к увеличению межремонтного пробега ТС. Ниже предлагаются для практического использования должностные инструкции (типовые) лиц, непосредственно связанных с водительским составом – диспетчер и транспортным средством – механик. Должностная инструкция старшего диспетчера Старший диспетчер осуществляет оперативное планирование перевозок и руководит работой диспетчерской группы автотранспортного предприятия (любой другой организации, на балансе которого состоят транспортные средства), непосредственно подчиняется заместителю директора по коммерческой части, назначается на работу и освобождается от нее приказом директора предприятия. 1.Обязанности: ---разрабатывает маршруты и составляет сменно-суточный план перевозок с учетом предполагаемого выпуска подвижного состава и установленной очередностью перевозок; ---обеспечивает выполнение заявок на перевозку грузов, а также регулярную работу и наиболее полное и рациональное использование подвижного состава; ---организовывает и обеспечивает прием заявок (заданий) на перевозки и другие виды услуг, предоставляемых предприятием клиентуре, контролирует их выполнение; ---рассчитывает потребность в подвижном составе; ---составляет (совместно с соответствующими работниками службы эксплуатации и технической службы) графики выпуска на линию и возврата подвижного состава, контролирует их выполнение; ---устанавливает на основе прогрессивных норм сменные задания водителям и контролирует их выполнение; ---руководит работой сменных диспетчеров, разрабатывает графики их дежурств, проводит с ними инструктаж; ---получает под отчет бланки путевых листов и контролирует правильность их выдачи и оформления, наличие реквизитов и штампов; ---расследует все случаи нарушения транспортного процесса и недостачи грузов; ---анализирует выполнение сменно-суточного плана и составляет оперативные сводки о результатах работы подвижного состава за сутки; ---контролирует правильность записей показаний спидометра автомобилей, получения и остатков топливо-смазочных материалов; ---выявляет в путевых листах записи о допущенных водителями нарушений ПДД и докладывает о них руководству; ---ведет журнал оперативных распоряжений. 2.Права: ---в случае необходимости вносит изменения в сменно-суточный план; ---переключать непроизводительно используемый подвижной состав с одного объекта на другой (с уведомлением об этом руководства предприятия); ---требует от соответствующих работников обеспечения выпуска подвижного состава на линию согласно установленному графику; ---предоставляет руководству предприятия предложения о поощрении и наказании водителей, а также о наложении взыскания на работников, виновных в нарушении графика выпуска подвижного состава на линию. 3.Несет ответственность: ---за выполнение сменно-суточного плана, своевременность выполнения заявок и заданий на перевозку и другие виды услуг, предоставляемых предприятием клиентуре; ---за полное и рациональное использование подвижного состава; ---за правильное и своевременное оформление путевой документации; ---за своевременность представления оперативной отчетности. Должностная инструкция сменного диспетчера Сменный диспетчер осуществляет оперативное руководство работой подвижного состава на линии, подчиняется старшему диспетчеру, назначается на работу и освобождается от нее приказом директора предприятия. Диспетчер относится к категории специалистов 1.Обязанности: ---на основании графика выпуска и сменно-суточного плана осуществляет разнарядку подвижного состава по объектам работы, обеспечивая выполнение сменного плана и заданий по перевозкам; ---заполняет и выдает водителям путевые листы, проверяя при этом удостоверения на право вождения автомобиля, а также оценивая физическое состояние водителя; ---инструктирует водителей об условиях заданий и особенностях маршрутов, а также контролирует своевременность выхода подвижного состава на линию; ---принимает заявки и задания на перевозки и регистрирует их; ---поддерживает оперативную связь с клиентурой, погрузо-разгрузочными пунктами и осуществляет оперативное руководство работой подвижного состава на линии, обеспечивая его рациональное использование, ---принимает необходимые меры для оказания технической помощи подвижному составу на линии и немедленно ставит в известность руководство о всех ДТП на линии; ---пронимает от водителей путевые листы и другие документы, проверяет правильность их оформления, а также выполнение водителями сменного задания, выясняя причины его невыполнения; ---обрабатывает в установленном порядке путевые листы и другие документы; ---осуществляет по установленному графику контроль за работой подвижного состава на линии, обеспечивая его бесперебойную работу в выполнении всех установленных правил производства погрузо-разгрузочных работ и перевозок; ---ведет журнал диспетчера, книгу дежурств, составляет оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену. 2.Права: ---переключать в случае необходимости подвижной состав с одного объекта на другой, по согласованию со старшим диспетчером; ---не выдавать путевые листы водителям, не имеющим удостоверений на право вождения автомобилем, а также тем водителям, физическое состояние которых (алкогольное опъянение или его последствия, переутомление, болезнь) может привести к возникновению ДТП; ---давать задания и указания водителям по всем вопросам, связанным с работой на линии; ---требовать от водителей правильного оформления и своевременной сдачи путевых листов и других документов; ---требовать от клиентуры правильного оформления и своевременного представления документов на перевозки. 3.Несет ответственность за: ---выполнение сменного плана и заданий по перевозкам, рациональное использование подвижного состава; ---правильную и своевременную подготовку, выдачу, прием и обработку путевых листов и всех других документов. Должностная инструкция начальника автоколонны Начальник автоколонны является руководителем и осуществляет оперативно-техническое руководство, организуя правильное хранение и эксплуатацию подвижного состава автоколонны. Подчиняется заместителю директора предприятия. Назначается на должность и освобождается от не приказом директора предприятия. 1.Обязанности: ---осуществляет руководство автоколонной, обеспечивая ею наряда-задания и всех установленных показателей работы при наименьших трудовых и материальных затратах; ---осуществляет подбор и расстановку водителей и других работников автоколонны, устанавливает график их работы, обеспечивающий регулярность работы подвижного состава автоколонны; ---принимает участие в перспективном планировании автоперевозок, в составлении графиков выпуска ТС на линию, постановки их в ТО; ---организует хранение и эксплуатацию ТС в соответствии с требованиями, установленными технической документацией; ---обеспечивает своевременный выпуск ТС на линию; ---принимает участие в списании, приемке новых ТС, прицепного хозяйства, агрегатов, шин; ---контролирует расход топливо-смазочных материалов и пробег шин; ---производит анализ результатов работы каждого водителя ТС; ---изучает причины простоев и возникновения технических неисправностей ТС в процессе эксплуатации; ---производить организацию труда водителей и других работников автоколонны; ---поддерживает постоянную связь с диспетчерской службой и клиентурой; ---контролирует работу ТС и водителей на линии; ---проводит соответствующие виды инструктажей водителей ТС; ---регулярно проверяет знания работниками автоколонны правил перевозок, оформления путевой документации, правил движения ТС; ---организует в автоколонне разбор и обсуждение ДТП и нарушений ПДД, принимает меры к их предупреждению; Публикуйте ваши материалы для студентов, учителей и педагогов! Сайт знакомств с возможностью продвижения анкеты Размести свой сайт на хостинге AGAVA! Удобно и Просто!

Должностная инструкция начальника транспортной службы (рус.), каталог должностных инструкций по всем В помощь HR- специалисту Начальник транспортной службы относится к категории руководителей. На должность.

Должностная инструкция инженера по безопасности движения службы охраны труда

1. Общие положения 1.1.Наименование должности - инженер службы охраны труда по безопасности движения. 1.2.Знание данной инструкции обязательно для: - инженера СОТ по безопасности движения - заместителя директора по охране труда; - заместителя директора по транспорту; - заместителя начальника СОТ. 1.3.Основной целью деятельности инженера по безопасности движения является осуществление контроля за техническим состоянием подвижного состава, организацией безопасности движения, проведение профилактической работы, направленной на предупреждение дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и сокращение травматизма на автотранспорте предприятия электрических сетей. 1.4.Инженер по безопасности движения должен иметь высшее образование по специальности "Автомобильный транспорт” без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы не менее 3-х лет. 1.5.Инженер по безопасности движения назначается и освобождается от занимаемой должности приказом по предприятию. 1.6. Инженер по безопасности движения в административном отношении подчиняется заместителю директора по охране труда, а в оперативном - заместителю директора по транспорту . 1.7.Проверка знаний инженера по безопасности движения производится в установленном порядке до начала исполнения им своих функциональных обязанностей и периодически один раз в три года. Аттестацию на соответствие занимаемой должности проходит в установленные на предприятии сроки. 1.8.Зоной обслуживания инженера по безопасности движения являются все участки механизации предприятия и эксплуатируемые на них машины и механизмы. 1.9.Инженеру по безопасности движения установлен ненормированный рабочий день. 2. Квалификационные требования. Высшее образование по специальности "Автомобильный транспорт” без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы не менее 3-х лет. 3. Инженер по безопасности движения должен знать. 3.1.Законы Украины “Об охране труда”, "О дорожном движении", "Об автомобильном транспорте", “Об общеобязательном государственном социальном страховании от несчастного случая на производстве и профзаболевания, которые повлекли потерю трудоспособности”, “О пожарной безопасности”, отраслевые и межотраслевые нормативные документы по охране труда, эксплуатации автомобилей и механизмов, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения, действующие нормативно-технические документы по безопасности дорожного движения, систему управления охраной труда, положение о службе охраны труда, должностную инструкцию инженера по безопасности движения. 3.2.Постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов, методические, нормативные и другие руководящие материалы по охране труда, эксплуатации машин и механизмов, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения; 3.3."Правила охраны труда на автомобильном транспорте" ДНАОП 0.00.-1.28-97; 3.4. "Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников" НПАОП 0.00-1.36-2003; 3.5."Правила безопасной работы с инструментом и приспособлениями" ДНАОП 1.1.10-1.04-01; 3.6."Правила пожарной безопасности для предприятий автомобильного транспорта Украины" НАПБ В.01.054-98/510; 3.7."Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" ДНАОП 0.00-1.03-02; 3.8."Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" ДНАОП 0.00-1.07-94; 3.9. "Положение о порядке проведения обучения и проверки знаний работников предприятий электроэнергетики по вопросам охраны труда, пожарной безопасности и технической эксплуатации" (СОУ-Н МПЕ 40.1.12.103:2005); 3.10."Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на предприятиях топливно-энергетического комплекса Украины" СОУ-Н МПЕ 40.1.03.401.2005г. 3.11. Технические характеристики и конструктивные особенности автомобилей и спецмеханизмов. 3.12. Техническая эксплуатации автомобилей 3.13.Основы экономики, организации производства, труда и управления; 3.18.Основы трудового законодательства; 3.20.Правила внутреннего трудового распорядка; 3.21.Украинский язык в объеме, необходимом для выполнения служебных обязанностей. 4. Функции и обязанности инженера по безопасности движения. Инженер по безопасности движения выполняет следующие основные функции и обязанности: 4.1.Обеспечение безопасности дорожного движения на предприятии и безаварийной эксплуатации автомобильного транспорта. 4.2.Повышение квалификации работников по вопросам безопасности дорожного движения, распространение опыта безаварийной работы водителей, пропаганда безопасных методов труда. 4.3.Разработка новых, пересмотр или отмена существующих приказов и указаний по вопросам безопасности дорожного движения. Инженер по безопасности движения: 4.4.Осуществляет контроль за выполнением всеми работниками предприятия электрических сетей Правил дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей, нормативно-технических документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. 4.5.Организует учет и анализ причин, вызывающих ДТП и нарушения водителями правил дорожного движения и разрабатывает на этой основе мероприятия по их устранению. 4.6.Принимает участие в проведении служебного расследования ДТП с выездом на место его возникновения. 4.7.Организует и проводит инструктажи для водителей по безопасности движения, а также разбор в коллективе обстоятельств ДТП и допущенных водителями нарушений Правил дорожного движения. 4.8.Проверяет качество работы контрольных постов при выпуске автомобилей на линию и их возвращении в гараж. 4.9.Осуществляет контроль за работой транспортных средств, за соблюдением водителями на линии Правил дорожного движения, режима работы и отдыха. 4.10.Организует изучение работниками предприятия законодательных актов, правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения, а также проверку их знаний. 4.11.Принимает участие в работе аттестационной и квалификационной комиссий. 4.12.Проверяет процесс стажировки водителей вновь принятых на работу и в связи с переводом на другие марки автомобилей. 4.13.Ежеквартально сверяет в местных органах ГАИ сведения о нарушениях Правил дорожного движения и ДТП и предоставляет справку о ДТП в вышестоящую организацию. 4.14.Осуществляет связь по вопросам безопасности движения с органами ГАИ и обеспечивает внедрение их рекомендаций. 4.15.Обеспечивает постоянное функционирование кабинета безопасности движения, информирует работников о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП, нарушениях Правил дорожного движения. 4.16.Осуществляет контроль за периодическими медосмотрами водителей. 4.17.Участвует в проверке знаний по правилам дорожного движения и правилам технической эксплуатации автотранспорта у ИТР предприятия. Приказом по предприятия электрических сетей инженер по безопасности движения назначен ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. В соответствии с этим инженер по безопасности движения обязан: 4.18. Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, тары путем проведения периодических обследований. При этом он должен принимать меры по предупреждению работы с нарушениями правил безопасности, обращая особое внимание на соблюдение правил производства работ. 4.19.Проводить техническое освидетельствование грузоподъемных кранов и выдавать разрешение на их эксплуатацию в случаях предусмотренных Правилами, а также вести учет и производить техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, не подлежащих регистрации в органах Госнадзорохрантруда. 4.20.Проверять соблюдение установленного Правилами порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов, назначение лиц, ответственных за содержание кранов в исправном состоянии и безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, участвовать в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний у ответственных за содержание кранов в исправном состоянии, безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обслуживающего и ремонтного персонала. 4.21.Контролировать выполнение предписаний органов Госнадзорохрантруда, а также выполнение графиков периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов грузоподъемных кранов, соблюдение сроков осмотров съемных грузозахватных приспособлений, тары. 4.22.При выявлении неисправностей, а также нарушений Правил безопасности при работе грузоподъемных кранов и их обслуживании ИТР по надзору должен принять меры по устранению выявленных неисправностей или нарушений. 5. Права инженера по безопасности движения Инженер по безопасности движения имеет право: 5.1.Требовать от должностных лиц и водителей письменные объяснения и другие материалы о нарушении правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения. 5.2.Запрещать эксплуатацию транспортных средств, если их техническое состояние угрожает безопасности дорожного движения, жизни и здоровью людей. 5.3.Контролировать организацию работ по безопасности движения и выполнение мероприятий, направленных на предупреждение ДТП и травматизма водителей на предприятии. 5.4.Производить проверку выполнения Правил дорожного движения, наличие удостоверений на право управления транспортными средствами и путевой документации у водителей предприятия, а также делать записи о нарушениях водителями Правил дорожного движения в путевых листах. 5.5. Вносить предложения руководству о поощрениях, а также наказаниях работников в случае невыполнения правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения. 5.6.Проверять состояние безопасности дорожного движения в подразделениях, выдавать руководителям подразделений обязательные для исполнения письменные предписания и указания по вопросам безопасности движения и получать от них отчеты, справки и другую информацию о состоянии работы по профилактике ДТП. 5.7.Отстранять от работы лиц не прошедших медосмотр, обучение, инструктаж, проверку знаний по ОТ, нарушающих нормативные акты по ОТ и безопасности движения. 5.8.Проводить вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности поступающему на работу, визировать заявления наприсвоение классности, на дополнительный отпуск за дежурство по линии ГАИ. Инженер по безопасности движения как ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов имеет право: 5.9.В любое время в соответствии с установленным порядком посещать участки, где эксплуатируются грузоподъемные краны, проверять их состояние, условия эксплуатации, соблюдение Правил безопасности ответственными лицами и обслуживающим персоналом. 5.10.Запрещать эксплуатацию грузоподъемных кранов при наличии неисправностей, могущих вызвать аварию или травмировать людей. 5.11.Требовать от лиц, ответственных за содержание кранов в исправном состоянии и безопасное производство работ по перемещению грузов кранами предъявление (для проверки) документов по вопросам, связанным с безопасной и безаварийной работы грузоподъемных кранов. 5.12.Ставить вопрос перед руководством предприятия об отстранении от обслуживания кранов необученных и неаттестованных рабочих и ответственных лиц и наказании тех, кто нарушает правила и инструкции безопасности. 6.Взаимоотношения. В процессе выполнения функциональных обязанностей инженер по безопасности движения поддерживает взаимоотношения с ИТР службы и другими подразделениями предприятия электрических сетей: 6.1.С начальниками и механиками подразделений - по вопросам обеспечения безопасности движения, снижения аварийности и травматизма на транспорте предприятия электрических сетей. 6.2.Выполняет административно-технические распоряжения, полученные от руководства СОТ, а также непосредственно от директора предприятия, главного инженера и их заместителей. 6.3.Докладывает руководству СОТ о всех разногласиях, возникших между ним и руководителями подразделений. 6.4.Предоставляет информацию в СОТ ОАО "…облэнерго” о выполнении мероприятий по приказам, предписаниям, о состоянии аварийности и травматизма на транспорте предприятия электрических сетей. 7. Ответственность инженера по безопасности движения Инженер по безопасности движения несет ответственность за: 5.1.Несоответствие принятых решений требованиям нормативно-технической документации по безопасности движения. 5.2.Невыполнение своих функциональных обязанностей, предусмотренных настоящей инструкцией. 5.3. Непринятие решений по вопросам обеспечения безопасности.

Должностные инструкции основных служб автотранспортного предприятия (типовые)

• Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена на. основании Инженер транспортной службы относится к категории специалистов.
• Служба эксплуатации автотранспортного предприятия или другой. Должностная инструкция главного специалиста отдела бухгалтерского учета и.
• Должностная инструкция инженера по безопасности движения службы охраны травматизма на автотранспорте предприятия электрических сетей.
• Должностная инструкция инженера транспортной службы. Инженер транспортной службы относится к категории специалистов. 1.3. Лицо.

593.1Настоящая должностная инструкция является основным подчиняется Начальнику Службы эксплуатации автотранспорта.